市民發明新型的電動車防盜報警器
“我的電動車丟了”。今年以來，鄭州市平均每天有23位市民向110報警。如何有效防止電動車被盜便成了商家眼里的商機。
專注于電動車防盜研究的王世杰，發明了一種“會認主人”的感應智能防盜器。但由于缺乏市場推廣能力，他希望通過創富熱線尋找到合作者。
■商報記者 婁俊嶺
■ 場景
對萬能鑰匙“免疫”的電動車
鄭州市政七街電子研究院內，一位女士停放好嶄新的電動車后，拔下鑰匙直接離開了。此時，一男士走近電動車，想推走沒有上鎖的電動車，令他沒想到的是，電動車車輪根本不轉動。該男士隨后又掏出一把萬能鑰匙，打開電動車開關，發現電動車根本就不通電，而且車輪仍然不能動。
這可不是啥盜竊案，而是王世杰做的一場演示。老家在新鄉的王世杰，近幾年一直研究電動車防盜系統，而這輛用于試驗的電動車，就是安裝了他發明的感應智能防盜器。
■ 原理
嫁接汽車防盜技術
成本降至百元
四十多歲的王世杰，從事安防研究已經很多年了，上世紀90年代初開始研究汽車防盜系統。但是，因為自身經濟實力有限，一直沒有推廣開來。
“大項目不好做，我就從小做起�！闭{整思路的王世杰近兩年把工作重心放在了電動車上，隨著電動車越來越多，電動車被盜的事情時常發生。于是，王世杰就開始把原本用于汽車防盜系統的技術嫁接到電動車防盜系統上。
“其實，汽車防盜系統，起步相對較早，而且技術也比較成熟了。”王世杰表示，運用于汽車的無線報警裝置，經過改裝就可以運用于電動車防盜了。然而，按照這種直接嫁接的方式，電動車防盜系統成本太高了。
“一兩千元的防盜系統，用于轎車也許不貴，但是對電動車車主來說，確實很高�！蓖跏澜芎退难芯繄F隊，經過技術攻關，如今能生產出成本在100元左右的電動車智能防盜器。
■ 合作
多重防盜模式尋找推廣人
談到具體如何防止電動車被盜時，王世杰介紹，目前，他發明的電動車防盜器已經具備了自動上鎖、遙控上鎖、無線報警等功能。
最讓王世杰得意的是，最近研制出的一款感應智能防盜器。安裝上這款防盜器之后，無論電動車車主是否上機械鎖，只要拔下鑰匙并隨身帶著一個火柴盒大小的遙控器，就可以放心地離開了。
從拔下鑰匙自動上鎖，到感應智能防盜器，王世杰和他的研發團隊，已經研制出了五種不同功能，幾十種不同型號的防盜器。
現在各種產品生產出來了，但是王世杰發現，他的團隊主要是技術性的團隊，生產出來的產品卻沒有想象中賣得好�！拔覀兒芏嗳硕际菑氖录夹g研究工作，缺乏專業的銷售經驗。”王世杰認為，推廣產品，還需要專業的人來做，因此，他想通過創富欄目，尋找一些對電動車防盜系統感興趣的合作伙伴。
車會“認人”
防盜有招：
王世杰介紹，當車主拔下鑰匙離開后，就會有幾種防盜措施開始起作用了。
第一 電動車后輪開始自動上鎖，無法正常轉動，車輛無法被推走，從而起到防盜的效果。
第二 如果有人試圖打開電動車車鎖，電動車上面安裝的報警器就會自動報警，同時車主隨身攜帶的遙控器也會以震動和發出警報聲的方式進行提示。
第三 即使有人配備有萬能鑰匙，把電動車電源線路打開也無法偷走電動車。也就是說，給你鑰匙，如果沒有感應器，照樣無法讓電動車解鎖。
當然，電動車主人隨身攜帶的感應器，可以設置感應有效距離，比如一米、兩米等，這些都可以根據需要而定。
